Главная » » BMW X серия, BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW X7
21:23
BMW X серия, BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW X7
BMW X1 технические характеристики,
BMW X1
BMW X1 (БМВ Х1) — компактный немецкий кроссовер, рассчитан на 5 мест.
Производство авто началось сравнительно недавно, в октябре 2009 года, на
заводе в Лейпциге, Германия. Автомобиль был имеет много общего с BMW
X3. Отличительной особенностью модели является электрогидравлический
усилитель руля, вместо электромеханического, а также несколько других
новшеств. В случае модификации sDrive, привод может быть задним или
полным в случае xDrive.
Создавая кузов BMW X1 производители концерна не скрывают, что кроссовер
должен был понравиться, прежде всего, молодежи. Дизайн выдержан в новом
корпоративном стиле с массой кривых линий и своеобразными боковинами,
состоящими из рельефов и гнутых выштамповок. Интерьер БМВ Х1 также не
разочарует ценителей прекрасного. Салон без преувеличения можно назвать
изящным, эргономичным и продуманным. Центральная консоль слегка
развернута к водителю, а в верхнюю часть передней панели удачно встроен
широкоформатный 8,8-дюймовый монитор, отображающий карты навигационной
системы, изображение с камеры заднего вида и другую полезную информацию.
Что касается технических данных BMW X1, стоит отметить, что семейство
двигателей состоит из 5 штук, приоритетными являются дизельные моторы,
их большинство. В базовых комплектациях предлагаются бензиновый
sDrive18i мощностью 150 лошадиных сил и дизельный xDrive18d мощностью
143 силы. Однако самой массовой модификацией стал 2-х литровый дизель
xDrive20d мощностью 177 лошадиных сил.
BMW X1 xDrive28i: Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с блоком цилиндров из магния/алюминия, VALVETRONIC и Double VANOS Рабочий объем: 2996 см3, Мощность: 190 кВт/258 л. с. при 6600 об/мин Макс. крутящий момент: 310 Нм при 2600 - 3000 об/мин Разгон 0-100 км/ч: 6,8 с Максимальная скорость: 205 км/ч (230 км/ч с опциональной высокоскоростной настройкой) Средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,4 л/100 км Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 219 г/км Стандарт токсичности: Евро-5.
BMW X1 цена,
BMW X1 xDrive23d: Четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, двумя турбинами BMW TwinPower Turbo, непосредственным впрыском Сommon Rail Рабочий объем: 1995 см3, Мощность: 150 кВт/204 л. с. при 4400 об/мин Макс. крутящий момент: 400 Нм при 2000 - 2250 об/мин Разгон 0-100 км/ч: 7,3 с Максимальная скорость: 205 км/ч (223 км/ч с опциональной высокоскоростной настройкой) Средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,3 л/100 км Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 167 г/км Стандарт токсичности: Евро-5.
BMW X1 фото,
BMW X1 xDrive20d:
Четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров,
турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины и непосредственный
впрыск Common Rail
Рабочий объем: 1995 см3,
Мощность: 130 кВт/177 л. с. при 4000 об/мин
Макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750 - 3000 об/мин
Разгон 0-100 км/ч: 8,4 с
Максимальная скорость: 205 км/ч (213 км/ч с опциональной высокоскоростной настройкой)
Средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,8 л/100 км
Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 153 г/км
Стандарт токсичности: Евро-5. БМВ Х1 продажа,
BMW X1 sDrive20d: Четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины и непосредственный впрыск Common Rail Рабочий объем: 1995 см3, Мощность: 130 кВт/177 л. с. при 4000 об/мин Макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750 - 3000 об/мин Разгон 0-100 км/ч: 8,1 с Максимальная скорость: 205 км/ч (218 км/ч с опциональной высокоскоростной настройкой) Средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,3 л/100 км Выбросы СO2 по стандарту ЕС: 139 г/км Стандарт токсичности: Евро-5.
BMW X1 xDrive18d: Четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины и непосредственный впрыск Common Rail Рабочий объем: 1995 см3, Мощность: 105 кВт/143 л. с. при 4000 об/мин Макс. крутящий момент: 320 Нм при 1750 - 3000 об/мин Разгон 0-100 км/ч: 10,1 с Максимальная скорость: 195 км/ч Средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,7 л/100 км Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 150 г/км Стандарт токсичности: Евро-5.
BMW X1 sDrive18d: Четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины и непосредственный впрыск Common Rail Рабочий объем: 1995 см3, Мощность: 105 кВт/143 л. с. при 4000 об/мин Макс. крутящий момент: 320 Нм при 1750 - 3000 об/мин Разгон 0-100 км/ч: 9,6 с Максимальная скорость: 200 км/ч Средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,2 л/100 км Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 136 г/км Стандарт токсичности: Евро-5.
BMW X3
Новый BMW X3 был представлен на Московском международном автосалоне в конце августа 2010 года. Новый Х3 увеличился почти на 10 см в длину, но стал чуть уже и ниже, а объем багажник вырос на 70 литров. Внешним видом и салоном новый БМВ Х3 напоминает своего старшего брата - BMW X5.
В Россию BMW X3 поставляется с дизельным двигателем объемом 2,0 литра или с бензиновым двигателем 3,5 литра. Самая недорогая модификация оснащается механической коробкой передач. Топовая версия BMW X3 выпускается с 8-ми ступенчатым автоматом.
За время выпуска первой генерации кроссовера BMW X3 этот автомобиль стал поистине бестселлером среднеразмерных SUV от BMW. С 2004 года поклонники кроссовера BMW X3 "проголосовали” за него покупкой более 600 тысяч экземпляров автомобиля.
Ценители драйва хвалили первый BMW Х3 за присущую BMW отточенную управляемость и высокие скоростные характеристики, противники ругали за бесполезность вне дорог и излишне жесткую подвеску в городских условиях. Но уровень продаж говорит сам за себя и в этом споре расставляет все автомобильные ценности на свои места. Прошло несколько лет, автопроизводство обогатилось новыми разработками, маркетинговая программа требовала обновления - и созрела необходимость внешней и внутренней модернизации. Парижский автосалон — одна из ведущих мировых автоплощадок, представил миру новый кроссовер BMW X3 образца 2011 года.
BMW X3 технические характеристики,
Что именно должно было поменяться в обновленном варианте X3 с учетом сегодняшней автомобильной моды и произошедших изменений в линейном ряду BMW — было не трудно предположить. Обновленный БМВ Х3 2011 модельного года не должен был рисковать успехом, внешняя модернизация должна поместить его в размерный ряд между новыми X1 и X5, его двигатели должны были стать более экономичными и экологичными (хотя он от рождения антагонист этим критериям), а в техническом плане он должен получить как можно больше опций из серии современных новинок в сфере комфорта управляемости для водителя и удобства для пассажиров.
Так и случилось. Автомобиль конечно же узнаваем, вариации на тему изгиба Хофмайстера, фирменная радиаторная решетка и особый фамильный рельеф мускулов легко позволит отличить его от автомобилей других марок. Кузов нового BMW X3 стал чуть больше, но никаких радикальных изменений в дизайне не получил. Обновление добавило баварцу в длину 83 мм (до 4648 мм, то есть он стал длиннее первой БМВ Х3 и вплотную приблизился ко второй версии BMW X5), в ширину 28 мм (до 1881 мм), и 15 мм колесной базы (до 2810 мм).
Внутри новый BMW X3 встречает водителя и пассажиров традиционной баварской сдержанностью и благородством простых, идеально выверенных форм, безупречным оформлением всех частей салона, эргономичной, контрастной и лаконичной приборной панелью. Совершенство не требует значительной коррекции - все детали интерьера в новом БМВ Х3 остались на своих местах, все внутренние линии выдерживают старые пропорции. Однако изменения разумеется присутствуют - увеличенная колесная база дает салону больше внутреннего пространства, задний диван теперь умеет складываться по частям (в пропорциях 40:20:40), выросло количество разнообразных отделений для мелочевки, задняя дверь отныне может открываться при помощи сервопривода, а из салона автомобиля открыт прямой доступ в Интернет.
BMW X3 цена,
Багажник добавил в объеме 70 л (до 550 л, а сложение заднего дивана увеличивает вместимость до 1600 л).
Однако, несмотря на расширение систем и опций для комфорта, этот кроссовер, будучи изначально лишенным мещанской практичности, таковым и остается. Выбирая его, поклонники больше чувствуют сердцем (или удовлетворяют тщеславие), чем думают головой - не станем искать в нем удобства для жизни и мы. BMW X3 происходит из семьи "диких скакунов”, в нем все настроено на движение по широким прериям европейских автострад. Тест-драйв нового BMW X3 2011 года в условиях городской тесноты и дорожных недоразумений в виде заторов показал, что его мотор вынужден сбиваться с налаженного скоростного ритма, а подвеска знакомит пассажиров со всеми нюансами дорожного покрытия.
Если говорить о технических характеристиках, то для нового BMW X3 предлагаются два варианта двигателя: 2-литровый 4-х цилиндровый турбированный дизель (на 184 л. с., максимальный крутящий момент 380 Нм, достигается в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин) и 3-литровый 6-ти цилиндровый турбированный бензиновый мотор (на 306 л. с., максимальный крутящий момент 400 Нм достигается при 1300 об/мин). 2-литровый дизель разгоняет новый БМВ Х3 до "ста” за 8,5 с, максимальная возможная скорость — 210 км/час. 3-х литровый бензиновый агрегат, разумеется, более динамичен - разгон до "сотни” занимает у него 5,7 с, и он способен разогнать X3 до 245 км/час. За уменьшение расхода топлива и уровня выброса в атмосферу вредных веществ отвечает программа BMW EfficientDynamics. На всех модификациях установлена система «старт-стоп», также позволяющая потяжелевшему X3 быть экономичней предшественника. Для дизеля предусмотрены варианты с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач либо с 8-ти ступенчатым автоматом Steptronic. Бензиновый мотор агрегатируется только с автоматической коробкой передач. В техническом плане BMW X3 2011 года наследует базу третьей серии BMW — передняя подвеска реализована в стойках McPherson, а задняя — многорычажная. Из новых разработок в нем реализованы: рулевой электроусилитель с опцией переменного передаточного отношения, электронно управляемые амортизаторы мехатронного шасси (Dynamic Damping Control, пульт на центральном тоннеле дает возможность водителю выбирать между тремя режимами - Normal, Sport, Sport+), система стабилизации обзавелась функцией имитации работы активного заднего дифференциала (Performance Control, работает при помощи притормаживания в повороте внутреннего колеса). Полный привод реализован в подключении привода на передние колеса электронно управляемой муфтой (уже ставшая классической трансмиссия xDrive).
BMW X3 будет предложен в продажу в двух модификациях: 2-х литровой дизельной xDrive20d и 3-х литровой бензиновой xDrive35i. Цена дизельной версии BMW X3 2011 года начинается с 1 млн. 795 тыс. рублей. А бензиновый вариант нового БМВ Х3 предлагается по цене от 2 млн. 130 тыс. рублей.
Компактный кроссовер BMW X3 - достойный продолжатель лучших разработок компании BMW для своей X-серии. Стильный, мощный и динамичный X3 создан баварскими автоинженерами именно таким, каким и планировался: немного более дружественным по сравнению со своим старшим братом X5, но наглее и агрессивнее всего ряда баварских полноприводных универсалов.
Широко известный факт, многие покупают BMW, не утруждая себя сравнительным анализом с аналогами конкурентов, а просто потому, что это — BMW. Экстерьер BMW X3 полностью оправдывает ожидания своих покупателей, в его дизайне нет радикальных новшеств и авантюрных решений. Исключение составляют разве что новый мощный передний бампер, раскосые треугольники задних фонарей и акцентированные фары. В остальном, каждый решает для себя сам, что это - слегка уменьшенная копия Х5 или продолжатель дизайна BMW 3-ей серии. БМВ Х3 меньше X5 всего лишь на 10 см в длину и 7,5 см в высоту. Облик BMW X3, как и его ходовые качества, характеризуется главным словом — динамичность.
Благодаря тонкому чередованию вогнутых и выпуклых поверхностей и своим, индивидуальным вариантом классического баварского изгиба Хофмайстера (который наряду с радиаторной решеткой выделяет все модели BMW среди любых других автомобилей) к нему добавляется ощущение «мускулистости».
Интерьер BMW X3 также практически полностью оправдывает ожидания поклонников марки. Благородная простота форм, высочайшее качество отделки, лаконичность и контрастность бортовых приборов хорошо знакомы всем, кто когда-либо ездил в любой модели BMW. Заслуживает восхищения умение немецких инженеров размещать все индикаторы, переключатели и кнопки управления. Все находится в прямой зоне обзора, в периферийных зрительных участках ничто не цепляет взгляд водителя, ничто не отвлекает от процесса управления автомобилем. Линии внутреннего интерьера БМВ Х3 отличаются чистотой и традиционностью: например, совсем немного, но развернутая в сторону водителя консоль. Отсутствует система iDrive, но панель все равно не перегружена кнопками. Отделку салона и исполнение элементов управления отличают только качественные материалы, плотная подгонка всех стыков и швов, выверенность движения рычагов и кнопок. Необычное решение — наличие сетчатых карманов с подстаканниками: первый выдвигается из панели перед пассажирским местом, а второй размещается на центральном тоннеле. Отдельная тема — размеры салона BMW X3. При посадке приходится долго настраивать сидения и сначала кажется, что места в салоне маловато. Но индивидуально отрегулированные сиденья дают полный комфорт, удобный обзор раздвигает пространство. Вместительность багажника, как и полагается в кроссовере, предоставляет ожидаемые вместительные объемы.
Продолжение традиций марки BMW чувствуется, конечно же, и при оценке ходовых качеств компактного кроссовера БМВ Х3. Полностью подтверждая старую аксиому: скорость и BMW неразделимы. Но речь идет только о высоких скоростях. На малой скорости, основной для городского движения со светофорами и в пробках, удовольствия от вождения гораздо меньше. Особенности жесткой подвески X3 дают прочувствовать все неровности дороги, руль требует активных рулевых движений от водителя, а электроника не спешит молниеносно срабатывать в экстренных ситуациях. Все дело в том, что разрабатывая любую из серийных моделей BMW, баварские инженеры всегда думают только о ракете. И это становится понятным, как только автомобиль вырывается из тесных городских улиц на широкие загородные просторы. В этих условиях «баварцу» нет равных по удовольствию от езды. При увеличении скорости X3 преображается, руль чутко реагирует даже на прикосновения, подвеска идеально чувствует дорогу, электроника предугадывает малейшие изменения дорожной ситуации.
В течение многих лет BMW поставляла в Россию только автомобили с бензиновыми двигателями. Независимые исследования немецкими специалистами в 1994 году отечественного дизтоплива показали наличие в солярке повышенного содержания приводящих к преждевременному износу двигателей вредных примесей. После этого решения первые баварские дизели появились у нас только с поставками дизельных внедорожников X-серии. Так вот о технических характеристиках BMW X3. Сегодня Х3 предлагается на российском рынке в шести вариантах двигателей — с тремя турбодизельными моторами (2.0 литровый мощностью 177 л.с. и два 3.0 литровых мощностью 218 и 286 л.с.) и с тремя бензиновыми моторами: 2.0 л/150 л.с. , 2.5л/218 л.с. и 3.0 л/272 л.с.. Все двигатели (кроме бензинового 2.0) комплектуются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или (кроме дизельного 3.0/286л.с.) 6-ступенчатой "механикой”. Полноприводная трансмиссия xDrive создана по классическим стандартам. Двигатель располагается продольно. За подключение передних колес отвечает фрикционная сухая муфта. При начале движения муфта блокируется и обеспечивает максимально возможную тягу на колеса. В зависимости от скорости движения крутящий момент дозируется для передачи на переднюю ось. На скорости свыше 180 км/ч происходит полное разъединение муфты и X3 превращается в заднеприводный автомобиль.
В плане цены на BMW X3. Так самая доступная модель компактного кроссовера - BMW X3 xDrive 20 может и не комплектуется кожаным салоном, "ксеноном” и климат-контролем (только кондиционер), но на безопасности баварцы экономить не решились - все необходимое в наличии: ABS, ESP, передние и боковые подушки безопасности. Зато и купить БМВ Х3 xDrive 20 можно по цене уже от ~1 367 тыс. рублей (что для такой марки, можно сказать, не так уж и дорого). Ну а совершенству, как говорится, нет предела и в случае с БМВ Х3 это цена более 2 миллионов рублей за максимальные комплектации кроссовера BMW X3 (xDrive 30 и 35) и много возможностей для дополнительных пакетов и, как следствие, затрат. Но ни кто и не утверждает, что БМВ - это дешево.
BMW X3 фото,
BMW X5
Первый BMW X5, дебютировавший в 1999 году, менеджеры компании назвали
автомобилем класса Sport Activity Vehicle (SAV), то есть машиной,
рассчитанной на людей, ведущих активный образ жизни. По сегодняшним
меркам такой автомобиль более подходит под определение «кроссовер», ибо
по своей концепции и оснащению он предназначен для хороших дорог и
скоростной езды. Пожалуй, только неадекватный человек, управляя очень
сложной конструктивно и напичканной электроникой машиной стоимостью
свыше $125 000, решится отправиться на ней по бездорожью.
Благодаря удачной конструкции и прекрасным скоростным характеристикам Х5
стал очень популярным не только в США, где он выпускался, но и в
Европе. В конце 2006 года дебютировало второе поколение модели, которое,
разумеется, стало еще более вместительным и дорогостоящим. Одновременно
были увеличены жесткость кузова на кручение, улучшены параметры
управляемости, появились более мощные моторы и другие
усовершенствования, характерные для автомобилей такого класса и
стоимости.
Независимая подвеска всех колес обеспечивает сочетание комфортного и устойчивого движения по дорогам различного качества. По заказу возможна установка электронной системы Adaptive Drive, управляющей жесткостью амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Это позволяет, в зависимости от условий движения, регулировать жесткость амортизаторов, а также контролировать поперечные и продольные крены автомобиля. Также по заказу предлагается фирменное адаптивное рулевое управление BMW, способствующее повышению активной безопасности при движении. Интеллектуальная система полного привода xDrive распределяет мощность двигателя по всем колесам автомобиля с максимальной эффективностью. Высокий уровень пассивной безопасности, характерный для машин такого типа, дополнен целым «букетом» электронных систем, отвечающих за активную безопасность. В базовой комплектации автомобиль оборудован шинами типа RunFlat, позволяющими даже при полной потере давления воздуха проехать до 150 км со скоростью не выше 80 км/ч.
BMW X5 технические характеристики,
В зависимости от желания покупателей автомобиль может быть 5- или 7-местным. Отделка и оснащение нового X5 сочетают в себе, как указано в пресс-релизе, «…эксклюзивный стиль лимузина высшего класса с функциональностью современного автомобиля, представителя сегмента SAV». Это неудивительно, поскольку даже самая «доступная» модель — BMW X5 3,0d Sport — на российском рынке стоит от €94 200. В качестве дополнительного оборудования можно заказать поворотные фары, адаптивный круиз-контроль АСС, устройство для дублирования информации, воспринимаемой водителем с панели приборов на лобовом стекле, видеокамеру заднего вида, аудиосистему Hi-Fi Professional с 16 динамиками и др.
BMW X5 фото,
Базовые модели нового X5 оснащены 3,0-литровыми рядными «шестерками»: бензиновым двигателем мощностью 306 л. с. (X5 3,5i) или высокомоментным турбонаддувным дизелем в 245 л. с. (X5 3,0d). Более мощные модификации (X5 5,0i и X5 4,0d) комплектуются 4,4-литровым мотором V8 в 407 л. с. и высокофорсированным дизелем в 306 л. с., которые позволяют развивать до 240 и 235 км/ч соответственно. Все моторы агрегатируются только с усовершенствованными быстродействующими гидромеханическими 8-ступенчатыми «автоматами», управление которыми производится при помощи селектора. Кроме того, возможно ручное переключение передач.
BMW X5 цена,
BMW X6
BMW X6, по словам главного дизайнера баварской марки Криса Бэнгла,
представляет собой купе с внедорожными замашками. Четырехдверный
четырехместный автомобиль отличается скошенной линией крыши и колесными
арками для 21-дюймовых колес. Дизайн передней части имеет много общего с
нынешним поколением X5, а вот бампер перекликается с концептом CS.
Верхняя часть боковых зеркал выполнена из алюминия.
Надо сказать, что представители BMW еще во время автосалона во Франкфурте в сентябре 2007 года, когда состоялась презентация концепта Х6, заявляли, что эту модель не стоит рассматривать как внедорожник. Баварцы говорили, что Х6 является представителем нового класса, который они назвали SAC - Sports Activity Coupe. Внутри BMW X6 будет место для пятерых, хотя размеры машины позволяют разместить в салоне и семь кресел. Однако в BMW решили, что Х6 это все-таки купе, пусть и внедорожное, а не транспортное средство для перевозки огромного количества пассажиров. К тому же если посмотреть на машину в профиль, то станет ясно - даже если бы там и был третий ряд кресел, то его пассажирам просто-напросто не хватило бы места над головой. Ведь задняя часть крыши здесь очень сильно завалена (именно это и позволяет BMW называть X6 словом купе).
BMW X6 технические характеристики,
Самые скромные BMW X6 получат 6-цилиндровый дизельный мотор объемом 3,0 л, который будет выдавать 286 л.с. и 580 Нм. Будет и 3,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, мощность которого составит 306 л.с. (400 Нм.). Ну а самый быстрый Х6 начнут оснащать новым V8 объемом 4,4 л. с двойным турбонаддувом (!), который будет выдавать 407 л.с. и 600 Нм. Благодаря последнему силовому агрегату большой и довольно тяжелый Х6 будет разгоняться 0-100 км/час всего на 5,4 сек.
BMW X6 цена,
BMW X6 – первый в мире Sports Activity Coupe – будет доступен в салонах официальных дилеров BMW уже с июня 2008 года. В России автомобиль будет представлен в комплектациях с тремя двигателями: бензиновым V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л.с.), рядным шестицилиндровым с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.) и рядным шестицилиндровым дизелем с турбонагнетателем (173 кВт/235 л.с.).
Стоимость BMW X6 xDrive35i Basic, укомплектованого рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, составит от 2.516.400 рублей. Цены на остальные модели будут объявлены позже, сообщается на сайте компании.
BMW X6 фото,
В базовую комплектацию BMW X6 xDrive35i Basic входят легкосплавные диски R19, спортивное кожаное мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками для переключения передач, центральная консоль с мягкими упорами для коленей водителя и переднего пассажира, передние сиденья с множеством регулировок, а также типичные для купе два отдельных задних сиденья с встроенными подголовниками.
BMW X7
Новый BMW X7 еще до своего появления на свет стал легендой. Информация о том, что концерн BMW готовит поклонникам марки что-то принципиально новое, появилась достаточно давно. Первые картинки BMW X7 появились в сети еще в позапрошлом году, однако купить BMW X7 смогут далеко не все и то только через три года.
BMW X7 технические характеристики,
BMW X7 фото,
Пока что BMW X7 остается для всех большой загадкой, так как ни одного официального пресс-релиза от компании не последовало и ни одного официального фото БМВ X7 не выложено в интернете, хотя БМВ неоднократно заявляла о намерении создать совершенно новый тип внедорожника.
Ориентация на Америку
Несколько лет назад появились первая скупая информация о будущей люксовой «бомбе» авторынка. Первые же слухи, касающиеся X7, всплыли около трех лет назад. Новая машина должна повторить пропорции Range Rover от Land Rover и составить ему достойную конкуренцию на рынке США. На эти слухи очень быстро среагировал извечный конкурент БМВ – Mercedes-Benz, выпустив на рынок модель GL Class. Однако в процессе создания опытного образца из-за топливного кризиса в Соединенных Штатах проект пришлось приостановить, в связи с чем релиз BMW X7 2010 не состоялся. Всем известно, что полноприводные внедорожники, вес которых составляет несколько тонн, расходуют огромное количество топлива, и сдвинуть их с места могут лишь наиболее мощные двигатели, что, соответственно, значительно увеличивает стоимость содержания автомобиля. Поэтому в BMW решили выждать некоторое время, чтобы выяснить, в какой степени кризис снизил платежеспособность американских потребителей.
BMW X7 цена,
Но, по утверждению некоторых источников, близких к немецкому концерну, в любой момент данная ситуация может в корне перемениться. Сколько стоит BMW X7, вернее сколько будет стоить новый X7 – будоражит умы многих «фанатов» баварского автопроизводителя. К сожалению, сейчас еще нет каких бы то ни было подробностей и уж тем более, подтверждений самого производителя, поэтому все мы ждем свежей информации, которая сможет пролить свет на этот вопрос.
Исходя из поступающих данных, BMW X7 может стать настоящей сенсацией. Наиболее вероятными соперниками новой модели будут Mercedes GL, Range Rover, а также Audi Q7 и представители американской автомобильной промышленности Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Разумеется, что баварский производитель автомобилей постарается сделать все для того, чтобы BMW X7 был лучше конкурентов. В данный момент невозможно определенно утверждать, как конструктивно будет выглядеть машина, но без сомнения, это будет шикарный и сильный полноприводный внедорожник класса люкс, весящий не менее трех (!) тонн.
Несмотря на завесу тайны, некоторые технические характеристики BMW X7 стали уже известны широкому кругу автолюбителей. Так, например, на основе имеющихся в сети фото BMW X7, известно, что авто будет построено на основе двух предыдущих концепций: седана BMW 7 и BMW X5. Корпус BMW X7 будет на тридцать см. длиннее, чем у популярного ныне BMW X5. Как предполагается, подобное увеличение длины автомобиля даст возможность конструкторам корпорации поместить в салоне третий ряд сидений, однако, вполне возможно, что баварцы сделают салон более широким и вместительным. Согласно заявлениям экспертов, общий объем багажника может составить три тысячи литров.
Известные сегодня характеристики BMW X7 впечатляют. В новую модель, вероятнее всего, будет устанавливаться доработанный и модифицированный двигатель из флагманского варианта 7-й модели BMW. BMW X7 сможет похвастаться шестилитровым двенадцати цилиндровым аппаратом, а также автоматической и механической коробками передач. «Автомат», в первую очередь, рассчитан на американских потребителей, запросы которых обычно немного выше, чем на европейском и восточном рынках. Без сомнения, цена БМВ X7 будет соответствующей комплектации…
Серия внедорожных автомобилей для Европы будет оснащена двигателем с восемью цилиндрами, который предусматривает снижение расхода топлива. Тюнинг BMW X7, по сравнению с предыдущими моделями, предусматривает разработку эксклюзивной подвески и аэродинамических элементов, которые, вероятнее всего, будут изготавливаться специально для X7, поэтому в настоящее время о них еще ничего не известно.
Концепция дизайна нового «Икса» разрабатывается в Соединенных Штатах, согласно требованиям и предпочтениям целевой аудитории, работа же над технической частью проекта производится в Германии. Соответственно, стоимость BMW X7 будет далека от цифры с тремя нулями, все в автомобиле будет выполнено в соответствии с наивысшими стандартами рынка элитных авто. Разумеется, для тех, кто станет счастливым обладателем новинки, цена BMW X7 будет не столь важна, как настоящий комфорт, оригинальность и «брутальность» автомобиля элитного класса. При этом важно, чтобы немецкий производитель смог оправдать ожидания поклонников автомобилей этой марки, которые трепетно ожидают выхода в свет нового внедорожника.
Как утверждают специалисты рынка, серийное производство BMW X7 стартует лишь в случае, если источники альтернативного топлива, такие как гибридная технология и водород станут развиваться более быстрыми темпами и завоюют свое место в перспективных планах других ведущих производителей автомобилей. По другим данным – примерная дата выхода в свет модели BMW X7 – лето 2012 года.
